2月7日，《工业和信息化部 国家发展和改革委员会 生态环境部关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》（简称“指导意见”）正式发布。指导意见提出，加快推动钢材产品提质升级，在船舶与海洋工程装备、能源装备等领域推进质量分级分类评价，持续提高产品实物质量稳定性和一致性，促进钢材产品实物质量提升。

图源丨中国船舶报

01  造船用钢需求显著回升

2021年，国际航运市场回暖，集装箱海运需求旺盛，全球新造船市场活跃，我国船企承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%。在新船订单大幅增长的带动下，造船用钢需求出现显著回升。

初步统计，2021年我国造船用钢总量约980万吨，同比增长3.2%，其中，板材820万吨，同比增长2.5%；型材90万吨，同比增长12.5%；其他品种70万吨，与上年基本持平。

2021年我国造船板和高强度船板分月产量图

（图源丨中国钢铁工业协会）

02  钢企持续加大生产力度

2021年，我国钢铁企业造船板产量呈现先抑后扬态势。分季度看，一季度造船板月均产量71万吨，第二、三、四季度月均产量均保持在80万吨左右。骨干钢铁企业持续加大生产力度，全力满足船厂需求。

2021年，生产造船板的钢铁企业比上年增加5家，17家钢铁企业生产造船板759万吨，其中高强度板463万吨。

 

03  造船板价格飙升

价格飙升成为2021年造船板市场的关键词。铁矿石价格大幅上涨推高了造船板价格，2021年5月，国内6毫米造船板和20毫米造船板均价分别达到7136元/吨和6636元/吨，创下近10年新高。

图源丨中国船舶报

为了保障造船板产业链稳定安全，中国船舶工业行业协会与中国钢铁工业协会紧密合作，积极搭建上下游供需对接平台，引导和鼓励船企与钢企签订长期供货协议保供稳价；组织召开板材期货培训班提高船企对冲风险能力；修订并拟发布《船舶及海洋工程用钢质量分级（2021版）》团体标准，推动形成优质优价的集采机制，引导市场良性健康发展；深入开展上下游交流合作，持续推动船舶用钢新产品研发和产业化。

图源丨中国重工大船集团
 

04  船舶行业用钢需求将稳定增长

2021年12月底，我国手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%，达到近5年新高。预计未来5年内，我国船舶行业用钢需求将保持稳定增长，2022年将超过1100万吨，同比增速达到12%。

预计2022年，我国新开工船舶中大型集装箱船、汽车船、化学品船和液化气船占比将逐步上升，对止裂钢、殷瓦钢、双相不锈钢、高强度钢等的需求将保持较快增长。2022-2023年是造船用钢高峰年，对各类型中厚板的需求将居高不下，尽管铁矿石等原材料价格有望继续回落，但预计全年造船板价格下降空间有限。

关注船舶和海洋工程装备用钢产业化应用，参加2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛。展会特设船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、船企展区、国际展区、邮轮（客船）内装展区、邮轮产业展区、港口及航运服务展区、海洋牧场展区、海上风电展区等九大展区，助力船企提高抗风险能力，推动船舶用钢产品的研发推广。

 

12月1-3日，广州琶洲保利世贸博览馆，2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛，与船舶人共发展！