近期，广东中远海运重工原油轮改FSO项目“冠军”轮顺利完工交付。

该项目是广东中远海运重工近10年来再次承接原油轮改FSO项目，也是该公司提升油化船修理业务的重要里程碑。
 

“冠军”轮为阿芙拉型油轮，长245米，宽42米，型深21.6米，设计吃水15.2米，设有12个货油舱，能载运12万吨原油。该轮船龄21年，船舶状况整体较差，常规修理工程及改造项目施工物量大。
 

据统计，该轮钢结构割换及新增约1200吨，管路换新及改造新增达19500米，脚手架搭拆近14万立方米，压载舱及船壳外板超高压水除锈油漆近8万平方米。

该轮在厂时间152天，期间横跨多个船舶修理高峰期，且上半年广东地区连续降雨，对项目进度造成一定影响。项目组各党员积极发挥先锋模范作用，立足生产现场，细化各项作业，制定合理可行的施工方案，最终安全高效完成项目交付。
 

“冠军”轮常规修理重点长线工程为压载舱内部结构割换及超高压水除锈油漆工程。针对该轮的锈蚀情况，广东中远海运重工优化施工工序，采用先全部完成超高压水除锈工程，确认压载舱内部结构并完成修理后，再进行油漆作业的方式进行施工。
 

加装飞机平台和装卸货油管路是本次改造的重点施工项目。“冠军”轮飞机平台采取在东江口B区预制、下水转运到D区总组，利用450吨龙门吊“翻身”后，再平放到大方驳上，经水路拖带到黄埔厂区吊装的方式进行安装。

改装项目中，另一个施工重点项目就是货油装卸货管路的加装工程。根据图纸统计，新加管路物量达到146吨。为提高管路吊装效率，项目组结合图纸和管路走向，将所有能够在内场拼接的管路优先完成拼接，采取逐段吊装的方式提升吊车使用效率。
 

广东中远海运重工在油化船修理领域积极开拓市场，订单量显著增长。2024年上半年，其承接的船舶修理改装订单数量同比2023年增长17.83%，显示出强劲的市场竞争力。
 

广东中远海运重工是2024第十一届广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 INMEX China）参展商，展位号1E01，展会将于2024年11月27日-29日，在广州琶洲·保利世贸博览馆1号馆召开。