黄小文表示，对于中国航运企业，自贸区不仅为其提升国际竞争力提供了良好的环境，也促使企业积极应对航运市场的挑战，推动企业谋变求发展。

具体来讲，黄小文表示，自贸区为航运企业发展带来三个方面创新效应，一是政策推动下的制度红利效应，如航运指数衍生产品交易量，外轮捎带等；二是自贸区创新平台下的聚集效应，如金融贸易等领域的开放，外商管理负面清单等；三是自贸区内航运创新的溢出效应，创新航运发展制度和模式提供了溢出效应，可将模式推广到区外的企业。

关于自贸区背景下中国航运企业创新举措，黄小文提到，首先是以新的思路调整船队结构，如淘汰老旧船，研究船舶节能减排等；其次是以新的模式打造产业链优势；再次是以新的视野推进产融结合，金融业务布局将在自贸区背景下带来新发展；第四点是新的手段提升服务水平，加强各运输体系的服务水平；最后，要以新的机制加强人才与船员队伍建设。

提到自贸区背景下中国海运集团的创新思路，黄小文表示，1997-2013年，中国海运集团各项业务取得了大力发展，当前，中海集运[0.00% 资金 研报]（601866.SH），中海发展[0.00% 资金 研报]（600026.SH），中海油运，中海投资等均在自贸区登记注册，随后，其它业务也会陆续入驻自贸区。对于集团来讲，要捕捉新商机，应对新挑战，加强科技创新，推动船队建设现代化，拓展航运金融贸易等业务，加强人才培养，文化创新，总体提升中国海运的国际化品牌形象。

                                                                            来源：展会合作媒体