2012年，全球成交的新船订单比2011年大幅下降，市场竞争异常惨烈。中船工业解放思想，摒弃传统思维，从船舶装备技术进步和市场动力源头来解析和把握船东需求规律，同时强力推进产品和产业结构调整，强力推进全集团义无反顾地进行经营管理改革，破解“抢订单”困局。2012年，中船工业还积极调整了经营管理模式，强化企业作为市场竞争主体的作用，使企业的危机感、紧迫感极大增强，经营积极性和潜能得到充分发挥。同时，中船工业大力加强产品研发，近年来已研发出一批高技术含量、节能环保新船型，这些船舶较同类老旧船舶节能效果更优，富有竞争力，为经营工作提供了强有力的技术支撑。

      据分析，中船工业2012年新接订单呈现三大显著特点。一是特种船占比明显提升。在新接订单中，特种船合同金额占比达55.2%。这些船舶基本是高技术、高附加值船舶，如沪东中华造船（集团）有限公司承建的4.5万载重吨集装箱滚装船、3.8万载重吨大型双相不锈钢化学品船，江南造船（集团）有限责任公司承建的8.3万立方米超大型液化石油气船等，都是填补国内空白的产品。

      二是实现公务船接单大丰收。中船工业承接的各型公务船订单占2012年全国公务船订单一半以上份额。江南造船、广州广船国际股份有限公司、广州中船黄埔造船有限公司、中船桂江造船有限公司、中船西江造船有限公司等均实现了公务船批量接单。

      三是在三大主流船型等领域不乏亮点。2012年，全球新船建造市场三大主流船型订单占比明显下降，市场竞争激烈。中船工业凭借所研发的具有绿色节能环保特性的船型，在有限的市场抢得了部分订单，如上海外高桥造船有限公司利用其品牌效应承接的18万载重吨级散货船订单、广船国际承接的MR型化学品/成品油船订单。

      此外，中船工业还在海洋工程装备领域取得突破，发展趋势看好。其中，外高桥造船公司承接了中石油自升式钻井平台订单，已初步形成自升式钻井平台批量建造的局面；黄埔造船夺得“海洋石油286”号多功能水下作业工程船订单。