作为造船大国，近期中国船企在LNG船建造方面也有了较快的进展。今年6月6日，美孚/商船三井LNG项目4艘LNG船中的第一艘船在沪东中华造船(集团)有限公司(下称“沪东中华”)正式开工建造。此前沪东中华已获得了国内的6条LNG船订单。

　　与此同时，中国海油全面进入LNG运输船领域，并在现有项目实现了全产业链的参与。而在数年前，中海发展即与中石化集团旗下中石化冠德共同斥资500万美元，合资组建LNG船运公司。招商轮船则是国内首家拥有LNG运输船队的企业。

　　克拉克森数据显示，去年起LNG船就开始成为市场宠儿，订单出现迅速增长，达到了51艘。尽管今年全球经济形势并不乐观，但数据反映，市场对LNG船的需求仍然旺盛。据权威咨询机构预测，整个2012年将有超过40艘LNG运输船签订合同。而据挪威Pareto Securities预测，到2020年，全球将需要大约782艘LNG运输船。挪威船级社方面认为，到2015年全球以LNG为燃料的新船订单就将达到500艘，到2020年将升至数千艘。

                                                                                  (来源：上海证券报)