近年来进口废船业务有起有落，供拆解船舶货源的多少从一个侧面反应了同时段航运业的现状。当前，世界主要经济体增长乏力，国际贸易量趋于萎缩，航运业徘徊低谷无回暖迹象，如马士基等国际主要航运企业，都一再缩减营运船舶规模，减少运作亏损。今年进口的拆解船舶多数为上个世纪90年代中后期制造的大型船舶，船龄小船况较好，如此 “废船”转入拆解市场实属无奈之举。 
 
                                                                          （来源：中国工业报新闻网）