搬迁新址后，扬帆集团老厂区的5000吨及1.5万吨级船台被拆除，位于江湾厂区的1万吨、1.5万吨级船坞与新厂区的8万吨级新船台肩负起了公司造船生产的重担。这一转变使扬帆集团的船舶产品结构得以优化，从以700TEU、900TE集装箱船等小型集装箱船为主攻方向，跨越式地转向以2750TEU集装箱船以及5000车位汽车滚装船为主。根据该公司2008年的交船计划，2750TEU集装箱船的交船数将提高到4艘，同期将完成700TEU、900TEU集装箱船各4艘。目前，该公司已手持5000车位汽车滚装船订单12艘，计划于2009年实现手制船交付。

今年来，国内船企纷纷采取措施缩短造船周期，这在一定程度上使得配套设备资源紧张。扬帆公司努力克服困难，追求均衡的节拍生产，700TEU、900TEU集装箱船的船台周期均控制在60天左右，码头周期控制在3个月左右，2750TEU集装箱船首制船的船台和码头周期均为4个月。同时，扬帆公司后续船将在保证质量的基础上，不断缩短建造周期。（摘自中国船舶报）