BIMCO近日表示，2018年是干散货航运业的基础正面临平衡改善的又一年，目前正处于机遇年。

BIMCO数据显示，预计2018年散运市场是自1999年以来船队增长速度最慢的一年，同时受益于需求稳定增长，散运业预计将有所改善。

今年1月，散货船交付量达到480万载重吨，创过去10个月以来最高水平。同时散货船拆解量为70万载重吨，因此散运市场上出现了大量交付运力。尽管船队增长放缓，但全球船东和投资者也在亚洲船厂签订了更多新订单。

BIMCO表示，由于季节性货物需求下降，散运市场在今年第一季度须谨慎处理。就运价而言，2017年下半年散运市场大部分时间呈现出良好发展态势，而这一增长情况已于2017年12月12日达到巅峰，当时好望角型散货船的日平均租金水平最高为30475美元。

截至2018年1月底，各种船型的散货船运价均处于盈亏平衡水平，但并未扭亏为盈。尽管克拉克森研究CRSL数据显示，受益于中国进口量大幅提升，2017年散运市场整体海运需求增长5.1%。但BIMCO认为，这一强劲需求将不会在2018年重演。

BIMCO表示，对2018年散运业整体需求增长预测为2-3%左右，其中包括很多不确定因素。这不仅仅是运输量上的影响，同时也包括运输距离方面的因素影响。

BIMCO补充称，在船队增长为1.4%的情况下，预计散运市场仍有改善。

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