7月20日，全球首艘智能型无人系统母船在广州开工。该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（黄埔文冲）为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造。这是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，将为我国开展海洋科考、建设海洋强国、发展社会经济提供前所未有的利器。

01 性能优异、功能多样
 

无人系统母船面向国际科技前沿和国家需求，在设计上贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大理念。该型船总长88.5米，型宽14米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2100吨，最大航速18节，经济航速为13节。该船所配备的重要设备国产化率高，所携带的动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心技术自主可控。

 在船舶性能方面，该船具备较好的操纵性能和机动性能，是我国首艘具有中国船级社（CCS）《智能船舶规范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符号的智能型科考船。可通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段，实现开阔水域自主航行功能、辅助离靠泊功能、远程监视和遥控功能、机舱设备状态监测、趋势趋势分析、故障诊断功能，可让船舶运行更加安全、环保、经济和高效。 

在船舶功能方面，该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备。该船批量化布放无人系统后，可面向任务自适应组网，实现对指定目标的立体动态观测；将成为我国建立“智能快速机动海洋立体观测系统（IMOSOS）”的水面支持平台，成为国内海洋科学界实用、经济、安全、高效的新型研究平台，为我国海洋观测手段带来颠覆性变化。

性能优异、功能多样的智能化母船，还能在海洋防灾减灾、海底精细测绘、海洋环境监测、海上风电场维护中发挥重要作用。

02 人工智能、无人装备深度应用
 

科考船是经略海洋的基础装备，“十二五”以来，黄埔文冲先后建造新型大洋综合资源调查船“大洋号”、新型地球物理地球物理综合科学考察船“实验6”号等海洋科考重器，以及一系列具备科考功能的公务船和海洋工程船，掌握了薄板变形控制、振动噪声控制、科考装备安装调试等关键技术和工艺，成为我国重要的科考船建造基地。

当前，智能化、无人化科技浪潮席卷全球，已成为第四次工业革命的重要引擎。人工智能、无人装备技术的深度应用，使智能型支持母船摆脱了载人等限制，大大降低了海洋科考难度及成本，并提升了其履行使命任务的能力和范围，有着其它类型调查船所不具备的优势。

黄埔文冲将以此为契机，坚持自主研发、创新驱动，深化人工智能技术应用，推进智能制造在造船生产中落地，为船舶工业智能化、无人化贡献“黄埔文冲方案”。