近日，德国船东German Tanker Shipping（GTS）宣布执行在厦船重工的备选订单，增订2艘41000载重吨冰级油化船。
 

GTS在去年年底与厦船重工签订了4+2艘冰级船建造合同，最新的2艘就是其中的备选订单。这批新船采用电池混合动力推进，每艘造价近6000万美元，全部6艘总价值将达3.6亿美元（约合人民币25.54亿元）。

据悉，该型41000载重吨油化船总长约199.00米 ，型宽32.20米，型深16.6米，设计吃水11.10米，结构吃水12.00米，设计吃水时的载重量为41000吨，设计符合最新的环保法规，满足国际海事组织（IMO）的新规定。
 

以GTS的订单为开端，今年厦船重工成功进军大型油船市场，与英国船东Union Maritime Limited和新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）分别签订4艘113600载重吨LNG双燃料动力油船建造合同。
 

连同GTS的最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前厦船重工手持订单共计26艘136.28万载重吨，其中油船14艘、汽车运输船12艘，交船期排至2028年。
 

近日，厦船重工顺利完成一船出坞，一船试航返港两节点。
 

厦船重工承建上海交银金租和广州远海汽车船公司合作的7500车双燃料汽车滚装系列船（XSI463F）离开船坞，迎来了新一阶段的生产建造。该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，共设有13层汽车甲板，是单螺旋浆、双燃料主机驱动的汽车运输船。

此外，厦船重工为地中海航运公司（MSC）建造的1800TEU集装箱系列船（MW463-8）船顺利试航返港，成功靠泊公司2#码头。该船是1800TEU系列船的首制船，也是厦船首次建造敞口集装箱船。