从去年下半年开始，航运市场出现一波回暖。而我市船舶企业，则出现了明显的复苏迹象。各大企业的手持订单量增加，生产任务排满，大有春暖花开的态势。

      历经几年的低迷，一直以制造散货船为主的舟山船舶业已经意识到：只有转型，才能适应市场，避免历史重演。

　    “手持订单量是公司投产以来最多”

      浙江正和造船有限公司是位于册子的一家船企，工人有3000余人。这家企业于2007年投产，在2008年金融危机发生后，“正和”也和众多船舶企业一样，一度为订单发愁。去年下半年，波罗的海指数回升，全球航运市场的复苏也带动了其上游产业——船舶制造业的回暖。“从去年第四季度开始，我们就陆续接到造船订单，现在手持订单35艘，150万载重吨。”正和造船常务副总经理卢建东告诉记者，目前的手持订单数量是“正和”成立以来最多的。虽然在2007年，经济形势不错，但也没有超过现在的订单量。

      在工程计划表上，“正和”的手持订单已经排到2016年的第四季度。“除了这些已经签定的手持订单，正在谈判的订单还有十几艘，在100万载重吨左右。”卢建东告诉记者，这样一来，2017年前，基本不需要担忧订单问题了。

      订单回升的情况并不只是正和一家。我市大型船企扬帆集团至2013年末手持订单71艘，总计达232万载重吨，今年1月至今，扬帆又新接订单12艘，如今的生产计划已经排至2015年底。

      在刚刚过去的3月份，扬帆集团手持新船订单中的10艘获得保函授信，这体现了银企共赢、提振船市的有力信心。目前，扬帆集团手持生效订单总计达75艘，总价值约100亿元人民币。

      根据克拉克松（英国克拉克松研究公司，国际造船业权威咨询机构）的统计数据，扬帆集团2013年末的手持订单排名全球第18位。

                                                                来源：钢联资讯