二月下旬以来，反映内贸煤炭供求先行指标的国内航运价格持续回升、主要发运港口锚地待装煤炭船舶有所增加、港口煤炭库存有所下降等，均表明内贸煤炭需求已经出现复苏迹象，煤价企稳在即。在这一关键时刻，神华集团为了降低其堆存在北方港口高企的库存，增大销量，追赶发运进度，再次大幅拉低价格。由于煤炭市场处于买方市场，其他煤企在这种情况下，为了保证销量，保住市场份额，也不得不再次跟风降价，沿海地区动力煤市场观望情绪加重。
回顾2月底，神华集团黄骅港库存一度增加至近300万吨。当时神华集团自备铁路车皮无法运到港口，只能控制发运数量，造成运输梗塞；在秦港，神华专用场地的煤炭堆存量也很多。在这种不利情况下，神华积极应对，继续降低生产成本、扩大市场销路来加快煤炭下水，完成销售计划。今年连续三次下调煤价后，神华于2月28日，又出台政策下调下水煤价格，开战促销卖煤。这次，神华集团出台新的煤炭销售策略，各煤种现货价格和长协价格分别降价20元/吨和30元/吨。神华集团的低价销售政策出台，犹如在平静的煤炭市场再掀波澜，进一步刺激其他煤企和贸易商的调整政策，各煤企纷纷下调挂牌价。神华降价后，中煤、同煤、伊泰、山东兖矿也紧随其后下调了煤价。
值得注意的是，神华具有得天独厚的优势，神华开展矿、路、港、航、电联合经营，且具有：煤矿产量大、成本低、质量优良等优势，其议价空间大，抗市场风险能力强。中煤、同煤、伊泰等重点煤炭生产企业实力雄厚，用户范围广，各大煤企在促销措施方面积极“跟进”，使沿海地区动力煤市场的观望情绪加重，并且重创了环渤海地区各品种动力煤的交易价格。对“三西”中小煤企来说，可是压力山大。从1月份开始，煤价持续下跌，已经低于煤炭生产的成本线以下，造成大量的中小煤矿停产歇业。由于价格倒挂，且运输成本增加，本次港口现货价格下调后，会进一步使停产煤矿增加。大量无法正常运营的煤矿最后只能被大型煤企兼并，产业集中度将进一步增加。
进入三月份，本应进入电煤抢运和补库存阶段，但是，到达秦皇岛、唐山等港口的煤船并没有大家想象的那么多，船舶数量只是能够满足港口满负荷作业而已，下游的购煤欲望和到港船舶数量不足以支撑煤炭交易的活跃和煤价的反弹。大型煤企降价促销后，短时间内效果并不明显；三月上旬，大秦线终端港口秦皇岛、唐山等港口下锚船数量没有明显增加。相反，煤价的下跌，却是加重了下游用户的观望气氛。
主要原因如下：1.买涨不买落的心里，促使用户期待着煤价的进一步下落再去购买。2.下游沿海电厂库存较高，平均可用天数高达18天；且即将进入用煤淡季，水电将有所恢复，火电压力减轻，用户购煤并不积极。3.进口煤已经成为下游电厂用于配煤和降低成本的常态化货源，进口煤陆续到货，在很大程度上补充了资源。
海运费方面，受春节过后，需求增加；航运行业低谷中止跌反弹；以及船东预期后期需求将走好，继续拉涨运价等因素影响，海运费持续小幅上扬。船型方面，下游主力电厂多求租3-5万吨大船；中小贸易商和沿江电厂纷纷求租3万吨以下小船。华东华南各航线均出现5-8元/吨的上涨；由于华南地区接卸港和用户煤炭库存偏高，采购数量不足，后续涨势将受抑制。
长期以来，受税费和流通费用过高，煤炭生产成本过大等因素影响，国内煤炭企业生产发运的煤炭平仓价超过进口煤炭的销售价格，北方港口下水煤在市场竞争中处于劣势，致使我国南方市场进口煤越来越多，在华东、华南市场份额越来越大，造成国内煤炭销售越来越困难。近日，在国内煤价持续下调的同时,进口煤报价却出现上涨,有外商报盘5500大卡澳大利亚煤CFR南方港口79美元/吨，其中，海运费的上涨仍然是进口煤到岸价格上涨的主要因素。广东某贸易商表示, 此次神华降价之后,进口煤价已全部倒挂。3月份，电厂对进口煤的采购数量将大大减少,而加大对神华、中煤等国内煤的采购力度，增加拉运数量。目前，进口煤市场基本处于停滞状态，电厂对5500大卡进口煤的接收价格预计将下调3-4美元。已签订合同或即将到港的进口煤,都将承受巨大的亏损。
纵观当前市场形势，虽然需求转好、船舶增多对沿海煤炭运输市场产生一定积极作用。但是，沿海地区电力需求恢复较慢，国家对经济结构进行调整，控制“两高”行业，煤炭消费数量增幅不大；受近期持续的国内大面积雾霾天气，环保压力较大，华东和华中地区将控制煤炭消耗量，在很大程度上影响煤市活跃程度；以上因素促使国内煤炭市场仍处于供大于求的买方市场。三月份，一般为大秦线检修之前的抢运时节，神华等大型煤企对煤炭进行下调后，预计三月下半月，到港拉煤船舶将有所增多，沿海煤市再呈供需两旺景象，港口发运量将有所增加。四月份，为期25天的大秦线“开天窗”检修开始后，煤炭调入和进港量减少，但受下游火电机组例行检修影响，拉煤船舶数量同样在减少，港口煤市会出现供需双低。此外，受拉运煤炭渠道增多、南方储煤基地发挥作用等因素影响，下游电厂存煤不低，北方港口和下游电厂“去库存”仍为主要任务。进入五、六月份，沿海地区进入梅雨季节，水力发电量大增，火电压力减轻，后续市场并不乐观。沿海煤炭市场不会发生根本性好转，南北航线煤炭运输仍然低迷，国内煤炭价格继续保持低位。
预计到了7、8月份，炎热夏季到来，高温势必拉动用电需求增加，电厂耗煤量大幅增加，港口和电厂库存回落，会带动沿海煤炭市场趋向好转，煤炭价格企稳回升。
来源：秦皇岛煤炭网
