罗尔斯·罗伊斯着力于研发标准化的图形操作界面和提升系统的冗余配置

    罗尔斯·罗伊斯也于近期推出了最新的自动化和控制系统解决方案，包括动力定位系统、推进器、推进系统和操舵系统等。实际上，罗尔斯·罗伊斯在这些系统之上推出的是一款全新的综合桥楼概念，并且着力于研发标准化的图形操作界面以及提升系统的冗余配置。

    标准图形操作界面在设计上完全遵循了罗尔斯·罗伊斯最新的《样式指南》中的规定，全系列自动化和控制系统甚至报警管理系统都具有统一的外观。罗尔斯·罗伊斯的技术经理Jann Peter Strand表示：“我们在触摸屏上仅使用了较少的颜色和少量的简单图标，为的就是照顾到图形操作界面要同样适用于白天和夜间的使用，同时可以对信息的主体进行突出显示，所以整体上来说是非常直观的。此外，我们还在系统中设置了‘夜间模式’，操作者甚至可以在同一屏幕上使用三种模式显示更多的信息，并选择适用的各国语言。” 据悉，升级后的图形界面系统将首先用于2014年的多个平台支持船项目上。

    罗尔斯·罗伊斯升级了控制系统以提升系统的通用性和兼容性，并降低所需的操作员数量。对此，技术经理Jann Peter Strand表示：“升级后的控制杆采用双电路设计，可用于控制动力定位系统进行自动定位和航向校正。”

    值得一提的是，罗尔斯·罗伊斯还于近期推出了一款DP2+动力定位系统，标配三层冗余配置，在备用控制舱内额外增加了一台工作站。这样，即便DP2系统中任意一台工作站出现故障，备用工作站都可以马上启用，整个系统仍然能够满足DP2动力定位系统的运行要求。

    新款自动化系统和DP系统的另一大特点是“遥控功能”的增加。船舶运营商可通过加密的VPN网络和在线网站对船舶的废气排放和能源消耗量进行监控，并根据自动化系统的数据进行整船运营的分析。

                                                  来源：展会合作媒体